Die Fähigkeit, ein Kind auf 40 Pfund nach hinten gerichtet zu halten, ist eine aufregende Eigenschaft des Safety 1st Complete Air 65 Cabrio Autositzes. Noch aufregender sind die Air Protect-Seitenaufprall-Luftkissen, die Crash-Kräfte um den Kopf Ihres Kindes ableiten, genauso wie die riesigen, luftgefüllten Stuntman-Kissen Filmjungen schützen, die aus großen Höhen zum Film springen müssen Szenen.
Eigenschaften
Der Safety 1st Complete Air Cabrio-Autositz war der erste Autositz, der mit dem neuen Seitenschutzsystem Air Protect vorgestellt wurde. Dieses System wurde in Zusammenarbeit mit dem Crash Safety Center der Kettering University entwickelt und wurde als erstes mit dem Crashtest "Intrudierende Tür" getestet. Dieses Crash-Test-Verfahren ahmt das Ausmaß des Eindringens von der Fahrzeugtür bei einem Seitenaufprall-Crash nach, und das Unternehmen hat die NHTSA gebeten, in Betracht zu ziehen, diese Methode zum föderalen Seitenaufprall-Crash-Test-Standard zu machen. Luftgefüllte Kissen auf beiden Seiten des Kopfes des Kindes lenken die Aufprallkräfte durch kontrollierte Luftabgabe durch winzige Löcher in den Kissen vom Kopf weg.
- Hinten gerichtete 5-40 lbs
- Vorwärtsgerichteter (Minimum) 22-65 lbs
- Höhenbereich 19-52 Zoll
- Verstellbare Kopfstütze mit 5 Positionen
- Kein Nachfädeln des Kabelbaums
- Niedrigste nach hinten gerichtete Kabelbaumposition ist 10,5 "
- Die höchste nach vorne gerichtete Kabelbaumposition ist 17 "
- Druckknopf LATCh Anschlüsse
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Pros
Das herausragende Merkmal des Safety 1st Complete Air 65 Autositzes ist das Seitenschutzsystem Air Protect. Ab 2016 gilt das Intrusionstor-Testverfahren, das mit dem Air Protect-System und dem Complete Air 65 verwendet wird, immer noch als Vorreiter, um in den USA zur obligatorischen Testmethode für den Seitenaufprall zu werden
Die Gewichtsbeschränkung von 40 lbs nach hinten in Verbindung mit der ziemlich großen Autositzschale sollte es der Mehrheit der Kinder ermöglichen, weit über zwei Jahre hinaus nach hinten zu schauen. Da die Forschung zeigt, dass Kinder mehr als 5-mal sicherer sind, wenn sie rückwärts durch Kleinkinder fahren, ist die zusätzliche Höhe und das Gewicht für die nach hinten gerichtete Position ausgezeichnet.
Es ist praktisch, dass Sie das Gurtzeug nicht lösen müssen, um die Höhe anzupassen, und es ist nicht schwer, die Laschen an der Spitze zu verdrehen, um die Höhe anzupassen. Das Gurteinsteller-Heck ist hoch genug an der Vorderseite des Autositzes angebracht, dass es nicht leicht gegen den Fahrzeugsitz geklemmt wird, wenn es nach hinten gerichtet ist.
Der Autositz Safety First Complete Air ist sehr einfach in der nach vorne gerichteten Position zu installieren. Der nach vorne gerichtete Gurtweg ist leicht zugänglich und der Autositz passt in dieser Position sehr gut zu den meisten Fahrzeugen. Der Fuß auf dem Boden lässt sich leicht zwischen den Positionen zurücklehnen und nicht zurücklehnen.
Die LATCh-Steckverbinder mit Druckknopf ermöglichen ein einfaches Einrasten der Steckverbinder an den unteren Verankerungen in Ihrem Fahrzeug. Sie lassen sich auf engstem Raum leichter entfernen als die billigeren Clip-Stecker. Auf der Sitzschale des Autos befinden sich ebenfalls LATCh-Haken.
Nachteile
Der größte Nachteil ist die Schwierigkeit bei nach hinten gerichteten Installationen. Der nach hinten gewandte Bandweg ist ungünstig, um einzudringen, und um den Riemen durchzukriegen, kann es erforderlich sein, den unteren Teil des Deckels zu entfernen. Sobald der Autositz gegen den Fahrzeugsitz ist, ist es jedoch schwierig, die Abdeckung wieder richtig über die Vorderseite des Autositzes zu wickeln. Alle Gürtelwege haben raue Kanten, die Ihre Hände kratzen können.
Der umständliche nach hinten gerichtete Riemenverlauf und die Krümmung des Armlehnenbereichs machen es schwierig, den LATCh-Riemen im richtigen Winkel zu ziehen, um ihn fest genug zu ziehen. Dieser Sitz ist in einigen Fahrzeugen schwer zu installieren.
Das bedeutet, dass Eltern mit wenig Autositz Erfahrung haben können, um es richtig zu machen.
Bei jüngeren Babys müssen Sie wahrscheinlich Poolnudeln oder ein fest gerolltes Handtuch verwenden, um die richtige Liegeposition zu erreichen. Aufgrund der Höhe des Sitzes muss der Fahrzeugsitz vor allem bei kleineren Fahrzeugen möglicherweise viel höher bewegt werden, wenn der Complete Air 65 vollständig zurückgelehnt ist. Dieses Problem ist nicht so auffällig, wenn der Autositz für ältere Babys weniger abgewinkelt sein kann (30 Grad gegenüber 45).
Es kann schwierig sein, die Kopfstütze in der obersten Position zu verriegeln.
Sollten Sie einen Safety 1. Complete Air 65 Cabrio Autositz kaufen?
Wenn Ihre primäre Überlegung ein Autositz mit zusätzlichem Seitenaufprallschutz ist, der eine erweiterte nach hinten gerichtete Ausrichtung ermöglicht, ist der Safety 1st Complete Air 65 Autositz eine vernünftige Wahl. Der Preis ist für einen Autositz mit diesen Eigenschaften groß. Sie sollten sich jedoch vor dem Kauf dieses Autositzes vergewissern, dass Sie mit der richtigen Rückwärtsmontage in Ihrem Fahrzeug vertraut sind.
Wenn Sie einen Cabrio-Autositz direkt nach der Geburt Ihres Babys in Erwägung ziehen, anstatt mit einem Kindersitz zu beginnen, können die unteren 10,5-Zoll-Gurtschlitze der Safety 1st Complete Air problematisch sein, da sie unter den Schultern des Babys liegen müssen nach hinten gerichtet.
Für Familien, die bereit sind, zusätzliche Anstrengungen zu unternehmen, um sicher zu gehen, dass sie korrekt installiert sind, sollte die Safety 1st Complete Air 65 ebenso gut funktionieren wie andere Autositze in dieser Preisklasse.